Az első fényképek és videók a Haas 2025-ös autójáról, amelyet Silverstone-ban mutattak be, most végre napvilágot láttak.
Az esőáztatta Silverstone-i pályán debütált a Haas 2025-ös autója. Bár a hivatalos bemutató még várat magára, már most amatőr felvételek szivárogtak ki róla, amelyek izgalmas bepillantást nyújtanak a csapat legújabb versenygépébe.
A McLaren és a Williams után a Haas a harmadik Forma-1-es csapat, amely bemutatja idei versenyautóját. Az előző két csapatéhoz hasonlóan a Haas is a Brit Nagydíj ikonikus helyszínén, Silverstone-ban tartotta meg tesztjeit. Esteban Ocon az esős időjárásban, esőgumikon vágott bele a VF-25-ös modell első körébe, ezzel új fejezetet nyitva a csapat számára.
A Haas csapata már hetekkel ezelőtt megerősítette, hogy február 16-án egy 200 kilométeres tesztelési napot tart az angliai pályán. Hivatalos bemutatót azonban nem jelentettek be. Korábban arról szóltak a hírek, hogy az amerikaiak csupán egy ideiglenes festéssel mutatkoznak be, és az autó tényleges megjelenését csak a február 18-i londoni évnyitó eseményen láthatja a közönség (élő közvetítés az M4 Sporton, este 21:00-tól). Legutóbb a The Race értesülései szerint a Haas nem tervez hivatalos fotók közzétételét az új autóról a tesztnapon, mivel az már a végleges festésben fog körözni. Így a most készülő anyagokat csak a londoni leleplezés után ismerheti meg a nagyközönség.
Bárhogy is alakuljanak a dolgok, Ocon első tesztje kapcsán már felbukkantak az első amatőr fényképek és videók. Ennek köszönhetően már most bepillantást nyerhetünk abba, hogyan fest a francia pilóta és újonc csapattársa, Oliver Bearman idei versenyautója.
A Silverstone-i teszten a Haas autója sokkal világosabb megjelenést kapott, mint az előző évben. Az orrkúp és az autó teljes oldala most fehér festést öltött a korábbi fekete helyett, míg a piros sávok hangsúlyos szerepet kaptak az orr részén. Érdekes módon, ha a konstrukciót nézzük, az orrkiképzés, amely a Red Bull designját idézi, szembetűnő módosításon esett át. Emellett az oldaldoboz és a légbeömlők formája is megváltozott, és nem elhanyagolható a motorborítás átalakulása sem. A hátsó szárny felső lapjának véglapjával való kapcsolata szintén figyelemre méltó részlet, amely új dimenziót ad az autó aerodinamikai jellemzőinek.
Összehasonlítás: a 2024-es (felső) és a 2025-ös (alsó) Haas modellek.
A Haas csapata idén eltér a korábbi évek gyakorlatától, és nem fogja átvenni a Ferrari legújabb felfüggesztési megoldását, hanem a tavalyi verziót alkalmazza. Ez azt jelenti, hogy míg az olaszok a vonórudas első felfüggesztésre váltanak, addig a Haas a nyomórudas konstrukció mellett marad. Komacu Ajao, a csapatfőnök, korábban azzal indokolta ezt a döntést, hogy szerintük az új felfüggesztésre való átállás nem hozna olyan mértékű előnyöket, amelyek indokolnák az alkalmazkodás során felmerülő nehézségeket, ami valószínűleg egy átmeneti visszaesést eredményezne, mielőtt végül valódi fejlődést érnének el.
A Haas csapata radikális átalakuláson ment keresztül a 2024-es szezonra: Esteban Ocon az Alpine-tól csatlakozott a gárdához, míg Oliver Bearman, a Ferrari fiatal tehetsége, szintén helyet kapott náluk. Bearman tavaly már két versenyt teljesített tartalékversenyzőként, így tapasztalatával segíti a csapatot az új kihívások során.
Miközben az új autójáról még nem tett közzé képeket a Haas, a két versenyző 2025-ös overalljáról már igen: a korábbi fehér helyett fekete-piros tűzállót használnak az új szezonban.
